"Az olvasótoll EU akkumulátor-irányelv 2006/66 megfelelőség kiterjed az EPR díjakra, a kapacitáscímkézésre, az UN38.3 szállításra és a lítium akkumulátor jelölésre az OEM olvasótollak esetében."

Közzétéve: dec. 22, 2025 - 71 Megtekintések

Olvasótoll EU akkumulátor-irányelv 2006/66 megfelelőség: címkézés, EPR és lítium szállítási szabályok OEM olvasótollakhoz

Célközönség: Megfelelőségi felelősök olyan OEM/ODM ügyfeleknél, akik B1, B2, F8, K7, KF1, L5, P2, Q6, Q8, T2 és Y6 olvasótollakat szállítanak az EU-ba és az Egyesült Királyságba, és kötelesek megfelelni a 2006/66/EK akkumulátor-irányelvnek és annak utódjának, a 2023/1542/EU rendeletnek. Célközönség: Szállítmányozók és raktárüzemeltetők, akik lítium-polimer vagy lítium-ion cellákat tartalmazó olvasótoll-szállítmányokat kezelnek, és UN38.3 vizsgálati jegyzőkönyvekre, valamint IATA veszélyes áru nyilatkozatokra van szükségük.

Minden általunk szállított olvasótoll tartalmaz lítiumcellát – a P2 esetében 500 mAh-től a T2 esetében 2 500 mAh-ig. Ez az akkumulátor a készüléktől eltérő megfelelőségi rendszert von maga után. A 2006/66/EK uniós akkumulátor-irányelv (és annak 2024 februárja óta hatályos utódja, a 2023/1542 rendelet) címkézési, EPR, összetétel-bevallási, szállítási és újrahasznosítási kötelezettségeket ír elő az importőr számára. Ez a cikk bemutatja, mit jelent az olvasótollakra vonatkozó 2006/66 EU akkumulátor-irányelvnek való megfelelés 2026-ban, milyen dokumentációt biztosítunk az OEM oldaláról, és miben tér el az új rendelet a felváltott irányelvtől.

1. A 2006/66/EK irányelvtől a 2023/1542 rendeletig

Az eredeti 2006/66/EK uniós akkumulátor-irányelvet 2006-ban fogadták el, és azóta szabályozza az akkumulátorok EPR-jét az EU-ban. 2023-ban az EU elfogadta a 2023/1542/EU rendeletet, amely közvetlenül alkalmazandó rendelettel váltja fel az irányelvet, és számos új követelményt is hozzáad. A tagállamok 2024. február 18-tól kötelesek alkalmazni a rendeletet, egyes rendelkezések esetében 2027-ig tartó átmeneti időszakkal.

Főbb változások az irányelvről a rendeletre:

  1. Szénlábnyom-nyilatkozat elektromos járművek, LMT és 2 kWh feletti ipari akkumulátorok esetében. Ez NEM vonatkozik az olvasótollakra (2 kWh alatti hordozható akkumulátorok), így az olvasótollak importőrei mentesülnek.
  2. Újrahasznosított tartalomra vonatkozó minimumok ipari, LMT és EV akkumulátorok esetében. Ismét, a 2 kWh alatti hordozható akkumulátorok mentesülnek.
  3. Átvilágítási politika kobalt, lítium, természetes grafit és nikkel tekintetében. Az olvasótollak importőrei NEM mentesülnek ez alól – még a hordozható akkumulátorok esetében is nyilatkozni kell a négy kritikus nyersanyagra vonatkozó átvilágításról.
  4. Akkumulátor-útlevél ipari és EV akkumulátorok esetében. Az olvasótollak mentesülnek.
  5. Eltávolíthatóság és cserélhetőség – a fogyasztóknak általános szerszámokkal el kell tudniuk távolítaniuk és cserélniük kell tudniuk a hordozható akkumulátorokat. Ez vonatkozik az olvasótollakra.
  6. Kapacitás címkézése wattórában, ±5%-os tűréssel.
  7. Töltöttségi állapot korlátai szállítás esetén – lásd a 7. szakaszt.

2. Akkumulátor EPR díjak tagállamonként

Minden uniós tagállam saját akkumulátor PRO-val (Producer Responsibility Organization) rendelkezik. Egy 700–2 500 mAh lítiumcellás olvasótoll esetében az éves akkumulátor EPR díj az akkumulátor tömegén alapul. A 2026-os díjszabás egy tipikus 5 000 darabos, saját márkás Q6 megrendelésre:

Tagállam PRO Éves adminisztráció Kilogrammonkénti akkumulátor Q6 (18 g cella) éves díj
Németország Stiftung EAR / GRS €90 €1,20/kg €0,022/darab
Franciaország Corepile €70 €0,95/kg €0,017/darab
Olaszország CDC RAEE / Cobat €50 €0,80/kg €0,014/darab
Spanyolország Ecopilas €45 €0,85/kg €0,015/darab
Hollandia WEEELABEX €100 €1,05/kg €0,019/darab
Lengyelország ElektroEko €35 €0,55/kg €0,010/darab

Egy T2 esetében, amely 45 g-os 18650 cellát tartalmaz, a díjak 2,5× magasabbak, mivel a cella 2,5× nehezebb. A 11 modellből álló családunkban a darabonkénti akkumulátor EPR díj a cella méretétől függően €0,010 és €0,061 között mozog.

3. Akkumulátor-kapacitás jelölése

A 2023/1542 rendelet előírja, hogy a hordozható akkumulátorok kapacitását wattórában (Wh) kell feltüntetni, ±5%-os tűréssel. A címkének az akkumulátoron kell elhelyezkednie, vagy – ha ez a méret miatt nem lehetséges – a csomagoláson és a felhasználói kézikönyvben.

Olvasótollaink akkumulátoraihoz:

Modell Cellakapacitás (mAh) Névleges feszültség Wattóra Címke formátuma
B1 700 mAh 3,7 V 2,59 Wh "2,6 Wh"
B2 800 mAh 3,7 V 2,96 Wh "3,0 Wh"
F8 600 mAh 3,7 V 2,22 Wh "2,2 Wh"
K7 / KF1 800 mAh 3,7 V 2,96 Wh "3,0 Wh"
L5 1 200 mAh 3,7 V 4,44 Wh "4,4 Wh"
P2 500 mAh 3,7 V 1,85 Wh "1,9 Wh"
Q6 900 mAh 3,7 V 3,33 Wh "3,3 Wh"
Q8 1 000 mAh 3,7 V 3,70 Wh "3,7 Wh"
T2 2 500 mAh 3,7 V 9,25 Wh "9,3 Wh"
Y6 2 000 mAh 3,7 V 7,40 Wh "7,4 Wh"

A címkét a cellaborításra a gyártás során lézerrel gravírozzuk (lásd TC-194 olvasótoll lézeres jelölése és gravírozása). A címke tartalmazza a wattóra-értéket, a kémiai jelet (Li-poly vagy Li-ion), valamint az áthúzott szeletes WEEE szimbólumot.

4. Az akkumulátor eltávolítása és cseréje

A 2023/1542 rendelet 11. cikke előírja, hogy a hordozható akkumulátort tartalmazó „készülékeknek” lehetővé kell tenniük a fogyasztó számára az akkumulátor eltávolítását és cseréjét hagyományos szerszámokkal. A mentesség a biztonságkritikus vagy integritás miatt zárt eszközökre vonatkozik.

Az olvasótollainkat úgy terveztük, hogy az akkumulátort egy felnőtt Phillips csavarhúzóval el tudja távolítani és ki tudja cserélni:

  1. Távolítsa el a 2 Phillips csavart a burkolat hátulján.
  2. Válassza szét a pattanós illesztésű burkolatfelegeket.
  3. Húzza ki az akkumulátor FPC csatlakozóját az alaplapból.
  4. Emelje ki az akkumulátorcellát.

Ez a folyamat 60-90 másodpercet vesz igénybe a Q6, és 90-120 másodpercet a T2 esetében. A használati útmutató egy 4 lépéses illusztrált eljárást tartalmaz. A csereakkumulátor pótalkatrészként beszerezhető az OEM-től cellánként 1,20-2,80 dollárért, modelltől függően.

Azon privát címkés vásárlók számára, akik zárt burkolatot szeretnének (felhasználó által nem cserélhető akkumulátor), a kivitel nem felel meg az EU akkumulátorrendeletnek. A toll olyan piacokon értékesíthető, ahol nincs akkumulátorcserére vonatkozó előírás (Öböl-menti Együttműködési Tanács, Ázsia egyes részei, Afrika), de az EU-ban és az Egyesült Királyságban nem.

Vásárlói tipp: Amikor egyedi OEM olvasótollat tervez, az ipari tervezés fázisában döntse el, hogy szüksége van-e az EU/Egyesült Királyság megfelelőségére. A zárt burkolat 0,15 dollárt takarít meg a BOM-on, de elveszíti a teljes EU/Egyesült Királyság piacot.

5. Átvilágítás kobalt, lítium, természetes grafit és nikkel esetében

A 2023/1542 rendelet 52. cikke előírja, hogy az akkumulátorgyártóknak (azaz az akkumulátorokat az EU piacára forgalmazó importőröknek) átvilágítási politikát kell bevezetniük négy kritikus nyersanyagra vonatkozóan:

  • Kobalt
  • Lítium
  • Természetes grafit
  • Nikkel

Az átvilágítási politikának a következőket kell lefednie:

  1. Ellátási lánc feltérképezése az olvasztóig/finomítóig.
  2. Kockázatértékelés az OECD Due Diligence Guidance alapján.
  3. Kockázatcsökkentési stratégia mérhető KPI-okkal.
  4. Független harmadik fél általi audit.
  5. Nyilvános jelentéstétel a politikáról és annak végrehajtásáról.

Az OEM/ODM vásárlók számára minden akkumulátorcellához biztosítjuk az olvasztói és finomítói nyilatkozatokat. Elsődleges cellaszállítóink (CATL, BYD, EVE Energy és ATL) aláírói a Responsible Cobalt Initiative-nek és a Global Battery Alliance-nek. Minden cella nyomkövetési tanúsítvánnyal érkezik, amely azonosítja az olvasztót, a származási országot és a felügyeleti lánc dokumentációját.

Az importőrnek a saját szintjén továbbra is be kell vezetnie az átvilágítási politikát, és évente jelentést kell tennie. A legtöbb importőr ezt úgy teljesíti, hogy átveszi az OEM partner politikáját, és kiegészíti azt a saját ellátási lánc kockázatértékelésével. A nagyobb, dedikált megfelelőségi csapatokkal rendelkező importőrök számára egy 6 oldalas „Battery Due Diligence Guide” anyagot biztosítunk, amely lépésről lépésre végigvezeti a folyamaton.

6. UN38.3 szállítási tesztelés

Minden általunk szállított lítiumcella átment az UN38.3 szállítási tesztelésen a Veszélyes Áruk Szállításának ENSZ Ajánlásai szerint. A tesztjelentés a cellamodellre érvényes, és újra felhasználható az ugyanazt a cellát használó tollmodellek esetében.

Az UN38.3 tesztelés a következőket foglalja magában:

Teszt Leírás Megfelelési kritérium
T1 Magassági szimuláció (11,6 kPa, 6 óra) Nincs szivárgás, nincs gázképződés, nincs tűz
T2 Hőciklus (-40 °C-tól +75 °C-ig, 10 ciklus) Nincs szivárgás, nincs gázképződés, nincs tűz
T3 Rezgés (7 Hz-től 200 Hz-ig, 3 tengely, 12 ciklus) Nincs szivárgás, nincs gázképződés, nincs tűz
T4 Ütés (150 g, 6 irány, 3 impulzus) Nincs szivárgás, nincs gázképződés, nincs tűz
T5 Külső rövidzárlat (50 mΩ, 1 óra) Nincs tűz, a burkolat hőmérséklete < 170 °C
T6 Ütés (9,1 kg, 61 cm-es ejtés) Nincs tűz, nincs robbanás
T7 Túltöltés (2x névleges áram, 2x névleges feszültség) Nincs tűz, nincs robbanás
T8 Kényszerített kisütés (12 V, 1,25x névleges kapacitás) Nincs tűz, nincs robbanás

Az UN38.3 vizsgálati jelentést 2 évente, vagy a cella kialakításának megváltozásakor megújítjuk. Jelenlegi jelentéseink 2024 negyedik negyedévében lettek megújítva, és 2026 negyedik negyedévéig érvényesek.

7. IATA Dangerous Goods Declaration légi fuvarozáshoz

A lítiumcellákat tartalmazó olvasótollakat az IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) előírásai szerint kell szállítani. Légi fuvarozás esetén a követelmény a cella wattóra-értékétől függ:

Wattóra-érték Légi teherszállítás IATA osztály Dokumentáció
<2,7 Wh (csak P2) Nem korlátozott N/A Nincs DG nyilatkozat
2,7–100 Wh (a legtöbb olvasótoll) II. szakasz 9-es osztály DG nyilatkozat, kezelési címke
>100 Wh (egyik modellünkre sem jellemző) I. szakasz 9-es osztály Teljes DG nyilatkozat, ENS előírások

A II. szakasz szerinti szállítmányok esetén a csomagoláson fel kell tüntetni a 9-es osztályú kezelési címkét és a "Lítium akkumulátor az IATA DGR II. szakaszának megfelelően" nyilatkozatot. A légi fuvarlevélnek tartalmaznia kell ugyanezt a nyilatkozatot, és a címzettet tájékoztatni kell. A cellának meg kell felelnie az UN38.3 vizsgálatnak (melyet minden cellánk teljesít), a csomagolásnak pedig ki kell bírnia egy 1,2 m-es ejtési tesztet.

Tengeri fuvarozásnál az IMDG-kódex az irányadó, amely hasonló, de némileg eltérő címkézési követelményeket támaszt. A legtöbb olvasótoll-szállítmány tengeri úton közlekedik (CIF vagy FOB), mert ez a magáncímkés megrendelésekre jellemző mennyiségeknél olcsóbb a léginél.

8. SDS (anyagbiztonsági adatlap)

Minden szállított akkumulátorcella mellé biztosítunk anyagbiztonsági adatlapot (SDS), az (EU) 2020/878 rendeletnek megfelelően elkészítve. Az SDS az alábbiakat tartalmazza:

  • 1. szakasz: Az anyag és a vállalat azonosítása
  • 2. szakasz: A veszélyek azonosítása
  • 3. szakasz: Összetétel / összetevőkre vonatkozó információk
  • 4. szakasz: Elsősegély-nyújtási intézkedések
  • 5. szakasz: Tűzvédelmi intézkedések
  • 6. szakasz: Intézkedések véletlen kibocsátás esetén
  • 7. szakasz: Kezelés és tárolás
  • 8. szakasz: Expozíció-ellenőrzés / egyéni védelem
  • 9. szakasz: Fizikai és kémiai tulajdonságok
  • 10. szakasz: Stabilitás és reakciókészség
  • 11. szakasz: Toxikológiai információk
  • 12. szakasz: Ökológiai információk
  • 13. szakasz: Ártalmatlanítási szempontok
  • 14. szakasz: Szállítási információk
  • 15. szakasz: Szabályozási információk
  • 16. szakasz: Egyéb információk

Az SDS angol, német, francia, spanyol, olasz, holland és lengyel nyelven érhető el. Egyéb EU nyelvek esetén fordítási szolgáltatást biztosítunk nyelvenként és SDS-verziónként 80 €-ért.

Global trade route map showing EU shipping lanes from China

9. Gyakorlati megfelelőségi checklist

Az alábbi checklist összefoglalja az EU akkumulátor-irányelv OEM/ODM-ügyfélre vonatkozó kötelezettségeit az olvasótollak EU-ba történő szállításához:

  1. Regisztráció a tagállami akkumulátor-producensfelelős szervezetnél (PRO) minden tagállamban, ahol a tollat értékesítik.
  2. A wattóra-címke feltüntetése a cellán vagy a csomagoláson.
  3. A kémiai jelölés (Li-polimer / Li-ion) feltüntetése a cellán.
  4. Az áthúzott WEEE-szimbólum feltüntetése a cellán vagy az eszközön.
  5. Átvilágítási (due diligence) politika bevezetése a kobalt, a lítium, a természetes grafit és a nikkel esetében.
  6. A cella UN38.3 vizsgálati jegyzőkönyveinek megőrzése.
  7. Az akkumulátor eltávolítására és cseréjére vonatkozó utasítások a használati útmutatóban.
  8. SDS biztosítása a célpiacok helyi nyelvén (nyelvein).
  9. Éves jelentések benyújtása minden PRO-hoz.

Minden szükséges műszaki dokumentációt biztosítunk a megfeleléshez. A regisztrációkat és a jelentéseket az importőr nyújtja be.

10. Gyakori buktatók

Három gyakori buktató okoz megfelelőségi problémákat:

  1. Zárt kialakítású olvasótoll forgalmazása az EU-ban. A felhasználó által nem cserélhető akkumulátorral ellátott zárt készülék sérti a 2023/1542 rendelet 11. cikkét. A tollat felhasználó által cserélhető akkumulátorral kell értékesíteni.
  2. Hibás wattóra-címke használata. Egyes importőrök mAh-ban (pl. "900 mAh") jelölik a kapacitást wattóra helyett. A rendelet a wattórát írja elő.
  3. Az átvilágítási (due diligence) politika hiánya. Még a 2 kWh alatti hordozható akkumulátorok esetében is szükséges a due diligence politika a négy kritikus nyersanyagra. Ez a kis importőröknél gyakori mulasztás.

Az EU akkumulátor-rendelet az egyik legrészletesebb megfelelőségi rendszer, amellyel az olvasótoll-importőrnek szembe kell néznie, jól dokumentált, és a követelmények évről évre stabilak. Amíg az OEM biztosítja az UN38.3 jelentéseket, az SDS-t, a kohászati nyilatkozatokat és a kapacitáscímkéket, az importőr feladata a PRO-knál történő regisztráció, az éves jelentések benyújtása és a termék forgalmazása. A legtöbb importőr a teljes akkumulátor EPR-bevezetést az első PRO-kérelmezéstől az első megfelelő szállításig 30–45 nap alatt teljesíti.

Ajánlatkérés — Gyors gyári válasz

GYIK

Kapcsolódó cikkek

CTA: Reading penek szállítása lítium akkumulátorokkal az EU-ba vagy az Egyesült Királyságba? Kérjen árajánlatot és megfelelőségi csapatunk 24 órán belül visszaküld egy akkumulátor EPR + UN38.3 dokumentációs csomagot. Tekintse meg az eszközszintű EPR-t itt: TC-113 reading pen EPR kiterjesztett gyártói felelősség WEEE.

11. Akkumulátorcella teljesítmény és EPR kereszthivatkozás

Hogy segítsük az OEM/ODM vásárlókat a lejátszási idő és a megfelelőségi költségek egyensúlyát biztosító cellacsalád kiválasztásában, az alábbi táblázat a 11 modell akkumulátortömegét kapcsolja össze mind az EU akkumulátor EPR költséggel (Németország), mind egy jellemző 12 000 egységes iskolai program kitettséggel.

Modell Cella típus Kapacitás (mAh) Cellatömeg (g) Wattóra DE akkumulátor EPR (egységenként) 12k egységes program kitettség
P2 Li-poly 500 9 1,85 EUR 0,011 EUR 132
F8 Li-poly 600 12 2,22 EUR 0,014 EUR 168
B1 Li-poly 700 14 2,59 EUR 0,017 EUR 204
B2 Li-poly 800 16 2,96 EUR 0,019 EUR 228
K7 / KF1 Li-ion 14500 800 16 2,96 EUR 0,019 EUR 228
Q6 Li-poly 900 18 3,33 EUR 0.022 EUR 264
Q8 Li-poly 1 000 20 3.70 EUR 0.024 EUR 288
L5 Li-poly 1 200 22 4.44 EUR 0.026 EUR 312
Y6 Li-poly 2 000 38 7.40 EUR 0.046 EUR 552
T2 Li-ion 18650 2 500 45 9.25 EUR 0.054 EUR 648

Egy 12 000 darabos sajátmárkás program esetén az akkumulátor EPR önmagában a P2 modellnél 132 EUR, míg a T2 modellnél 648 EUR között mozog. A flottaösszetétel kiválasztásakor az OEM/ODM vásárlóknak érdemes mérlegelniük az egységnyi szabályozási költséget a várható üzemidővel szemben. Egy 50/50 arányú K7/T2 felosztás például a teljes flottát kivehető akkumulátorral komformán tartja a 11. cikkely szerint, miközben az éves akkumulátor EPR-t 12 000 darabra vetítve nagyjából 438 EUR körül tartja.

12. A megfelelési költség és a kapacitás vizualizációi

Két diagram szemlélteti, hogy hová kerül az egységnyi EPR összege, és hogyan skálázódik a cellakapacitás a termékcsaládon belül.

Figure 1. Reading Pen Cell Watt-Hours vs. IATA 2.7 Wh Threshold

Figure 2. Battery EPR Cost per Reading Pen Unit (2026)

13. Kibővített GYIK – Az EU akkumulátor-irányelve és az olvasótoll lítium szállítása

Figure 3. UN38.3 8-Test Compliance Matrix for Reading Pen Cells

14. Kereszthivatkozások és olvasótoll akkumulátor-megfelelőségi csomagok

Az OEM/ODM vásárlók számára, akik programunk egészére egységesítik az akkumulátor-megfelelőséget, az alábbi cikkek egészítik ki a képet:

CTA csomag: Ajánlatot kérek – az EU/UK akkumulátor-megfelelőségi csomaghoz, amely tartalmazza a cellánkénti UN38.3 jelentést, a wattóra-címke sablont, a due diligence szabályzat sablont és az IATA Section II légifuvar-ellenőrzési listát. A 12 000 darabos sajátmárkás iskolai programunkhoz a tervezési hívás 24 órán belül ütemezve van.


OEM gyári háttér

A 11 gyártási modellt (B1, B2, F8, K7, KF1, L5, P2, Q6, Q8, T2, Y6) két ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkező gyárunkban gyártjuk, amelyek együttes kapacitása 2023 óta 47 000+ leszállított egység, 230+ disztribútort kiszolgálva 47 országban, 12 nyelvi csomaggal és 86 firmware-kiadással. Jelenlegi tanúsítványaink: CE (RED/EMC/LVD), FCC, UKCA, EN 71-1/2/3, ASTM F963, CPSIA/CPC, RoHS, REACH, PSE, KC, GCC, SFDA, ESMA, SNI, NOM, INMETRO, RCM, ISED, UN38.3, IEC 62133, MSDS, Prop 65, WEEE, GDPR, COPPA, PIPL, LGPD és PDPA. Minden lítium cellát az UN38.3 vizsgálati összefoglalóval, az (EU) 2020/878 rendelet szerinti SDS-sel és az IATA Section II megfelelőségi nyilatkozattal együtt szállítunk. Garanciánk 24 hónap a házra és 12 hónap a cellára és az elektronikára, AQL II Critical 0 / Major 1,0 / Minor 2,5 ellenőrzéssel, valamint legalább 98,6%-os elsőre jó aránnyal, tételenként ellenőrizve.

Frequently Asked Questions

Mi változott az EU 2006/66/EK akkumulátor-irányelvhez képest a 2023/1542 rendelethez?
A 2023/1542 rendelet 2024. február 18-án hatályon kívül helyezte a 2006/66/EK irányelvet. Az olvasótollakra gyakorolt legfontosabb hatások: a kobalt, lítium, természetes grafit és nikkel esetében kötelező átvilágítási szabályzat (52. cikk) minden cellaméretnél, a wattóra-kapacitás kötelező feltüntetése plusz-mínusz 5%-os tűréssel, valamint a 11. cikk, amely a felhasználó által közönséges szerszámokkal cserélhető akkumulátort ír elő. A szénlábnyomra és az újrahasznosított tartalomra vonatkozó minimumok csak 2 kWh felett érvényesek, így az olvasótollak mentesülnek.
Mennyibe kerül akkumulátoronként a 2026-os akkumulátor EPR az olvasótollak esetében?
Az akkumulátor EPR ára a cellatömeg kilogrammjára vetítve alakul ki, és P2 (9 g) modellnél Lengyelországban egységenként 0,010 EUR, míg T2 (45 g) modellnél Németországban egységenként 0,061 EUR. Egy tipikus Q6 (18 g cella) Németországban egységenként 0,022 EUR, kiegészítve 90 EUR éves PRO-adminisztrációs díjjal. Egy 12 000 darabos iskolai program esetén az éves kitettség a választott modelltől függően 132 és 648 EUR között mozog.
A zárt olvasótoll-ház kielégíti a 11. cikk követelményeit?
Nem. A 2023/1542 rendelet 11. cikke előírja, hogy a hordozható akkumulátorok a fogyasztó által közönséges szerszámokkal eltávolíthatók és cserélhetők legyenek. A zárt ház nem felel meg ennek, így a toll nem hozható jogszerűen forgalomba az EU vagy az Egyesült Királyság piacán. Olvasótollaink 2 Phillips csavarral és patentos házzal készülnek, így a fogyasztó 60–120 másodperc alatt kicserélheti a cellát, ami teljesíti a 11. cikket; a zárt kivitel csak a GCC országaiban, valamint Afrika és Ázsia egyes részein maradhat.
Minden olvasótoll lítiumcella esetében szükséges az UN38.3 vizsgálat?
Igen. Minden szállított lítiumcellának érvényes, a 8 eljárást (T1 magassági, T2 hőciklus, T3 vibráció, T4 ütés, T5 rövidzárlat, T6 behatolás, T7 túltöltés, T8 kényszerkisütés) lefedő UN38.3 jegyzőkönyvvel kell rendelkeznie. Celláinkat 2 évente vizsgáltatjuk, a jelenlegi jelentések 2024-Q4-ben megújításra kerültek, és 2026-Q4-ig érvényesek mind a 11 olvasótoll-modellre.
A lítiumcellás olvasótollak légi szállítása korlátozott?
A P2 (1,85 Wh) a 2,7 Wh IATA-küszöb alatt van, és veszélyes áru dokumentáció nélkül szállítható. Minden további modell (2,22–9,25 Wh) 100 Wh alatti, és az IATA DGR II. szakasz, 9. osztály szerint szállítható, ami kezelési címkét, II. szakasznak megfelelőségi nyilatkozatot és légi fuvarlevél-nyilatkozatot igényel. A tengeri szállítás az IMDG-kódex alapján hasonló, de némileg eltérő címkézést követel. Minden szállítmánynak az UN38.3 megfelelés mellett egy 1,2 m-es ejtésvizsgálatot is teljesítenie kell.
Az Ön kosara
Az élmény javul, ha engedélyezi a sütiket. Süti szabályzat
Chat on WhatsApp