Nếu bạn đang tìm nguồn cung bút đọc OID (Optical Identification) từ một nhà máy Trung Quốc và dự định vận chuyển hàng đến người mua tại São Paulo, Hamburg, Riyadh, Sydney, Toronto hoặc Jakarta, hai Incoterm phổ biến nhất bạn sẽ thấy trên Hóa đơn Proforma là DDP (Delivered Duty Paid - Giao hàng đã trả thuế) và DAP (Delivered At Place - Giao hàng tại địa điểm). Trên giấy tờ chúng trông tương tự nhau. Cả hai đều đặt người bán chịu trách nhiệm về vận chuyển đến một điểm đến đã định danh. Cả hai đều đặt người bán nắm giữ vật lý hàng hóa cho đến khi đến điểm đến đó. Sự khác biệt nằm ở một trách nhiệm cụ thể — ai xử lý thông quan nhập khẩu và ai trả thuế nhập khẩu, VAT, GST và bất kỳ phí kiểm tra nào.
. Nếu bạn hiểu sai điều này, bạn có thể phải trả 18 % VAT cho một lô hàng mà bạn cho rằng đã được giao đã trả thuế, hoặc container chứa 6.000 bút đọc của bạn có thể nằm 11 ngày tại Rotterdam vì người mua không xuất trình được giấy đăng ký Phòng Thương mại. Bài viết này là tài liệu tham chiếu vận hành đầy đủ DDP so với DAP mà chúng tôi cung cấp cho mọi khách mua bút đọc OEM mới, nhập khẩu dòng 11 mẫu (B1, B2, F8, K7, KF1, L5, P2, Q6, Q8, T2, Y6) vào các thị trường có thủ tục hải quan rất khác nhau.
Chúng tôi đã xuất hơn 47.000 bút đọc OID đến 47 quốc gia, hỗ trợ hơn 230 nhà phân phối, và vận hành hai cơ sở sản xuất (Thâm Quyến và Đông Quan) cùng một xưởng in và đóng gói 1.200 m². Điều đó mang lại cho chúng tôi một tập dữ liệu thực tế về Incoterm nào phù hợp nhất cho hồ sơ người mua nào, và đó chính là điều chúng tôi sẽ chia sẻ dưới đây.
Ai nên đọc so sánh DDP và DAP này
So sánh này được viết cho người mua OEM/ODM, nhà nhập khẩu, nhà phân phối và trung tâm chuẩn bị hàng cho Amazon FBA đang đánh giá các lô hàng bút đọc thông minh từ 500 đến 50.000 chiếc. Tài liệu đặc biệt phù hợp với:
- Nhà nhập khẩu lần đầu chưa từng thông quan tại quốc gia đích
- Người mua vận chuyển đến Mỹ Latin, Trung Đông hoặc Đông Nam Á, nơi thuế suất vượt quá 14 %
- Quản lý mua hàng đang so sánh hai báo giá từ nhà cung cấp, một báo giá theo DDP và báo giá kia theo DAP
- Chủ thương hiệu ra mắt trên Amazon FBA muốn biết liệu người bán hay Amazon sẽ là "người nhập khẩu được ghi nhận"
- Nhà phân phối muốn hiểu điểm chuyển giao rủi ro theo từng điều khoản
Nếu bạn chỉ từng mua theo FOB Thâm Quyến hoặc EXW và hiện đang được nhà máy đề xuất DDP như một giá trị gia tăng, hãy đọc tiếp. Các con số và quyền sở hữu vận hành là khác nhau, và những bất ngờ là có thật.
1. DDP thực sự có nghĩa gì trong hợp đồng bút đọc OEM
DDP — Delivered Duty Paid (Giao hàng đã trả thuế) theo Incoterms 2020 có nghĩa là người bán giao hàng đến địa điểm đích đã định danh, và người bán chịu trách nhiệm cho:
- Thông quan xuất khẩu từ Trung Quốc (kiểm tra hàng hóa, CIQ, GACC đối với bút tiếp xúc thực phẩm)
- Cước đường biển hoặc đường hàng không từ Thâm Quyến / Hồng Kông / Ninh Ba / Thượng Hải đến cảng hoặc sân bay đích
- Thông quan nhập khẩu tại quốc gia đích (phân loại mã HS, hóa đơn thương mại, packing list, giấy chứng nhận xuất xứ Form E / Form A / Form F)
- Thanh toán toàn bộ thuế nhập khẩuthuế quan, VAT / GST, thuế tiêu thụ đặc biệt, và bất kỳ phí kiểm tra hoặc kiểm dịch nào
- Vận chuyển chặng cuối đến kho của người mua, Amazon FBA hoặc 3PL
- Mọi rủi ro cho đến khi hàng được đặt dưới sự sử dụng của người mua tại điểm đến đã định danh
Theo DDP, người bán là người nhập khẩu được ghi nhận. Đây là chi tiết then chốt. Tại hầu hết các khu vực pháp lý, người nhập khẩu được ghi nhận phải là một pháp nhân địa phương đã đăng ký với mã số thuế. Nếu nhà máy của bạn báo giá DDP mà không có pháp nhân địa phương hoặc đại lý hải quan được chỉ định tại quốc gia của bạn, họ không thể giao hàng hợp pháp theo DDP — họ sẽ phải hoạt động thông qua một bên nhập khẩu thứ ba, và thỏa thuận đó phải được công khai.
Với lô hàng OEM hỗn hợp 1.000 chiếc B2 + F8 điển hình (khoảng 1,4 cbm, 480 kg) vận chuyển DDP từ Thâm Quyến đến kho của người mua tại Sydney, tổng giá landed bao gồm:
- Giá giao tại xưởng: 6,40 USD mỗi chiếc (tương đương FOB 6,85 USD)
- Cước đường biển (LCL đến Sydney): 220 USD
- Thuế đích (HS 8543.70, Úc thuế quan 0 %, GST 10 %): 0 USD thuế quan + 704 USD GST trên giá trị CIF
- Phí đại lý hải quan tại Sydney: 95 USD
- Vận chuyển chặng cuối (nội đô Sydney, 25 km): 110 USD
- Tổng chi phí DDP cộng thêm trên FOB: 1.129 USD cho lô hàng 1.000 chiếc
2. DAP thực sự có nghĩa gì trong hợp đồng bút đọc OEM
DAP — Delivered At Place (Giao hàng tại địa điểm) theo Incoterms 2020 có nghĩa là người bán giao hàng đến địa điểm đích đã định danh, nhưng người mua chịu trách nhiệm cho:
- Mọi chi phí và rủi ro kể từ thời điểm hàng sẵn sàng để dỡ xuống tại địa điểm đã định danh (đó có thể là cảng đích, kho của người mua hoặc bất kỳ nơi nào khác đã thỏa thuận)
- Thông quan nhập khẩu tại quốc gia đích
- Thanh toán thuế nhập khẩuthuế quan, VAT / GST, thuế tiêu thụ đặc biệt, và phí kiểm tra
- Dỡ hàng tại điểm đến đã nêu
- Vận chuyển chặng cuối từ cảng đến kho của người mua nếu địa điểm đã nêu là cảng
Người bán vẫn chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu từ Trung Quốc và vận tải chính (cước đường biển / đường hàng không). Điểm chuyển rủi ro theo DAP là tại địa điểm đến đã nêu, khi hàng hóa được đặt lên phương tiện vận chuyển của người mua hoặc do người mua chịu trách nhiệm tại địa điểm đó.
Theo DAP, người mua là người nhập khẩu chính thức. Điều này giúp người mua có toàn quyền kiểm soát quy trình hải quan, các khoản thuế chi tiết và mọi tranh chấp về phân loại mã HS. Đồng thời, người mua cần có một pháp nhân đã đăng ký (hoặc chỉ định một công ty môi giới hải quan có giấy ủy quyền hợp lệ) tại quốc gia đến.
Đối với cùng lô hàng 1.000 chiếc B2 + F8 từ Thâm Quyến đến Sydney theo DDP đến Cảng Sydney:
- Giá giao tại xưởng: 6,40 USD mỗi chiếc
- Cước đường biển (LCL đến Sydney): 220 USD
- Thuế đến (HS 8543.70, Úc thuế 0 %, GST 10 %): 0 USD thuế + 704 USD GST (do người mua thanh toán)
- Phí công ty môi giới hải quan tại Sydney: 95 USD (do người mua thanh toán)
- Xếp dỡ và mở kiện tại cảng: 60 USD (do người mua thanh toán)
- Vận chuyển chặng cuối từ cảng đến kho của người mua: 130 USD (do người mua thanh toán)
- Tổng chi phí DAP cộng thêm vào FOB: 989 USD cho lô hàng 1.000 chiếc (trong đó 989 USD do người mua thanh toán khi hàng đến)
Chênh lệch giữa tổng chi phí đã hạ cánh của DDP và DAP trong trường hợp Sydney này là 140 USD — người bán DDP cộng thêm phí dịch vụ cùng biên lợi nhuận cho công việc thông quan, và điều đó được phản ánh qua giá đơn vị cao hơn.
3. Bảng Trách Nhiệm Song Song
Bảng dưới đây là ma trận chính xác mà chúng tôi đính kèm vào Hóa Đơn Proforma khi người mua yêu cầu làm rõ DDP và DAP. 12 hạng mục chi phí và rủi ro tương ứng với các quy tắc A1-A10 / B1-B10 của Incoterms 2020.
| # | Trách nhiệm | Người bán DDP | Người mua DDP | Người bán DAP | Người mua DAP |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Đóng gói xuất khẩu | Có | Không | Có | Không |
| 2 | Vận tải nội địa đến cảng Thâm Quyến | Có | Không | Có | Không |
| 3 | Thông quan xuất khẩu (CIQ, CO, GACC) | Có | Không | Có | Không |
| 4 | Vận tải chính đường biển / đường hàng không | Có | Không | Có | Không |
| 5 | Bảo hiểm hàng hải (tùy chọn) | Tùy chọn | Tùy chọn | Tùy chọn | Tùy chọn |
| 6 | Xếp dỡ tại cảng đến | Có | Không | Có | Không |
| 7 | Thông quan nhập khẩu | Có | Không | Không | Có |
| 8 | Thuế nhập khẩu + VAT + GST | Có | Không | Không | Có |
| 9 | Từ cảng đích đến kho | Có | Không | Không | Có (nếu địa điểm ghi trên vận đơn là kho) |
| 10 | Dỡ hàng tại điểm đến | Có | Không | Có | Không (nếu địa điểm ghi trên vận đơn là cảng) |
| 11 | Điểm chuyển rủi ro | Do người mua chịu tại địa điểm ghi trên vận đơn | Không áp dụng | Do người mua chịu tại địa điểm ghi trên vận đơn | Không áp dụng |
| 12 | Người nhập khẩu chính thức | Người bán (hoặc đại lý của người bán) | Không áp dụng | Không áp dụng | Người mua |
Hai dòng in đậm là điểm khác biệt duy nhất về mặt cấu trúc. Mọi nội dung khác đều giống nhau về mặt nghiệp vụ.
4. Câu hỏi về thông quan: Ai là người nhập khẩu chính thức?
Đây là câu hỏi quyết định liệu DDP có khả thi cho lô hàng của bạn hay không. Tại hầu hết các khu vực pháp lý, chỉ một thực thể đăng ký trong nước có mã số thuế mới được làm người nhập khẩu chính thức. Các quốc gia trong bản đồ phân phối của chúng tôi được chia thành ba nhóm:
Nhóm 1 — DDP rất dễ thực hiện. Các quốc gia nơi người bán đặt trụ sở ở nước ngoài có thể làm người nhập khẩu gián tiếp thông qua đại lý hải quan tại địa phương: Úc, Vương quốc Anh, Đức, Hà Lan, Canada, Hoa Kỳ, Singapore, Nhật Bản, Hàn Quốc, UAE. Chúng tôi đã thiết lập quan hệ với các đại lý hải quan tại cả 10 quốc gia này, vì vậy việc báo giá DDP hoàn toàn thông thường.
Nhóm 2 — DDP có thể thực hiện nhưng cần đại diện thuế. Các quốc gia nơi người bán nước ngoài không thể nhập khẩu trực tiếp và phải chỉ định đại diện tài chính tại địa phương: Ả Rập Saudi (GCC/SFDA yêu cầu đại lý địa phương đối với một số mã HS), Brazil (yêu cầu người nhập khẩu có CNPJ), Mexico (yêu cầu mã số thuế RFC), Indonesia (yêu cầu NPWP cho người nhập khẩu), Nam Phi (SARS yêu cầu thực thể địa phương). Tại các thị trường này, chúng tôi cung cấp DDP thông qua đại diện tài chính được chỉ định và cộng thêm 1,2–2,5% để bao gồm phí dịch vụ.
Nhóm 3 — DDP không khả thi. Các quốc gia nơi việc nhập khẩu chỉ được phép thực hiện bởi người nhập khẩu chính thức đặt trụ sở tại nước đó và chuỗi chứng từ được kiểm soát chặt chẽ: Ấn Độ (yêu cầu đăng ký IEC + AD code), Nigeria (Form M và PAAR), Ai Cập (giám định trước khi giao hàng của NIDC), Iran (các hạn chế liên quan đến lệnh trừng phạt). Đối với các thị trường này, chúng tôi chỉ có thể cung cấp DAP, EXW hoặc FOB, và người mua chịu trách nhiệm nhập khẩu.
5. Phép tính chi phí đích thực tế: 1.000 chiếc B2 + F8 đến 8 quốc gia đích
Bảng dưới đây thể hiện tổng chi phí thuế + VAT + thông quan cho lô hàng hỗn hợp 1.000 chiếc gồm B2 (5,20 USD) và F8 (7,60 USD) ở mức giá đơn vị trung bình 6,40 USD, tổng giá trị CIF 7.040 USD, tổng thể tích 1,4 cbm, tổng trọng lượng 480 kg, vận chuyển từ Thâm Quyến đến 8 thị trường đích đại diện. Điều này minh họa mức chênh lệch thuế có thể lớn đến mức nào giữa các thị trường.
| Điểm đến | Mã HS 8543.70 - Thuế suất | Thuế suất VAT / GST | Thuế đối với lô hàng | VAT / GST đối với lô hàng | Phí đại lý hải quan | Phụ phí DDP (USD) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hoa Kỳ | 0 % (hầu hết đầu đọc) | 0 % (thuế bán hàng bang tính riêng) | USD 0 | USD 0 | USD 150 | USD 320 |
| Đức | 0 % (EU CN 8543.70.90) | 19 % VAT | USD 0 | EUR 1.387 (USD 1.490) | EUR 95 (USD 102) | USD 1.720 |
| Vương quốc Anh | 0 % (UKGT 8543.70.90) | 20 % VAT | USD 0 | GBP 1.180 (USD 1.490) | GBP 70 (USD 88) | USD 1.720 |
| Úc | 0 % | 10 % GST | USD 0 | AUD 1.140 (USD 760) | AUD 150 (USD 100) | USD 990 |
| Ả Rập Xê-út | 5 % (thuế quan thống nhất GCC) | 15 % VAT | USD 352 | SAR 4.440 (USD 1.184) | SAR 600 (USD 160) | USD 1.830 |
| Brazil | 14 % (TEC) | 17 % ICMS + 1,65 % PIS + 0,65 % Cofins | USD 986 | BRL 6.720 (USD 1.330) | BRL 950 (USD 188) | USD 2.720 |
| Indonesia | 5 % (MFN, có thể 0 % theo Form E) | 11 % VAT | USD 352 (hoặc USD 0 với Form E) | IDR 11,7 triệu (USD 740) | IDR 1,8 triệu (USD 114) | USD 1.330 |
| Nam Phi | 0 % (HS 8543.70, một số khoản hoàn thuế) | 15 % VAT | USD 0 | ZAR 16.400 (USD 880) | ZAR 1.800 (USD 96) | USD 1.090 |
Các mục thuế quan + VAT thay đổi từ USD 0 tại Hoa Kỳ đến USD 2.316 tại Brazil trên cùng lô hàng 1.000 chiếc. Đó là lý do vì sao giá DDP luôn có vẻ đắt hơn ở các thị trường có thuế suất cao. Người bán không hề ăn chênh lệch — họ chỉ đang chuyển tiếp khoản thuế thực tế cộng với phí dịch vụ.
Đối với khách hàng muốn hiểu rõ cấu trúc hóa đơn đầy đủ của lô hàng DDP, hãy xem hướng dẫn chi tiết của chúng tôi tại OEM reading pen proforma invoice line items.
6. Nơi rủi ro được chuyển giao theo DDP so với DAP
Việc chuyển giao rủi ro theo Incoterms 2020 tuân theo địa điểm đích được chỉ định cho cả DDP và DAP. Điểm khác biệt quan trọng nằm ở những gì xảy ra tại thời điểm đó:
- Theo DDP, người bán đã nộp thuế và hoàn tất thông quan trước đó. Rủi ro được chuyển giao sau khi hàng hóa được dỡ xuống tại địa điểm đích do người mua chỉ định. Từ thời điểm đó trở đi, người mua gánh chịu mọi rủi ro.
- Theo DAP, rủi ro được chuyển giao khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại địa điểm được chỉ định. Nếu địa điểm được chỉ định là cảng đến, người mua gánh chịu rủi ro vận chuyển hàng qua thông quan vào kho của mình. Nếu địa điểm được chỉ định là kho của người mua, người bán gánh chịu rủi ro vận chuyển từ cảng về kho.
Rủi ro về chậm trễ thông quan theo DDP thuộc về người bán. Nếu đại lý hải quan của người bán khai sai mã HS và hàng bị hải quan giữ lại 14 ngày, người bán phải chịu chi phí lưu kho và mọi phí lưu container. Theo DAP, rủi ro chậm trễ này thuộc về người mua.
7. Chi phí ẩn số 1: Phụ phí DDP tại các thị trường có thuế suất cao
Một báo giá DDP điển hình từ nhà máy Trung Quốc bao gồm phụ phí DDP 3–6 % cộng thêm vào giá FOB. Đây là phí dịch vụ của người bán khi đóng vai trò người nhập khẩu hợp pháp, thanh toán thuế trước và gánh chịu chi phí vốn lưu động cho khoản thuế + VAT phải nộp trước 30–60 ngày so với khi người mua thanh toán cho người bán.
Trên lô hàng 1.000 chiếc đến Sydney ở mục 1, phụ phí DDP là 140 USD (khoảng 2,2 % so với FOB). Trên lô hàng đến Brazil ở mục 5, phụ phí DDP là 410 USD (khoảng 6,5 % so với FOB). Phụ phí lớn hơn ở các thị trường thuế suất cao vì phí đại lý hải quan và phí đại diện thuế của người bán lớn hơn.
8. Chi phí ẩn số 2: Thời điểm dòng tiền VAT / GST theo DDP
Khi người bán báo giá DDP, họ nộp VAT / GST của nước đến thay cho bạn tại thời điểm thông quan nhập khẩu. Sau đó họ lập hóa đơn cho bạn khoản VAT / GST đó như một phần của giá DDP đã bao gồm thuế. Người mua trên thực tế đang tài trợ cho khoản thuế + VAT mà người bán đã ứng trước.
Đối với khách hàng Australia nhập khẩu 11.400 AUD tiền GST trên một lô hàng, việc thanh toán cho người bán bằng USD đồng nghĩa với rủi ro tỷ giá USD-AUD trong 30 ngày trên dòng GST. Nếu AUD giảm 3 % so với USD trong khoảng thời gian đó, giá thành đã bao gồm thuế của người mua tăng 342 AUD. Theo DAP, người mua nộp GST trực tiếp cho Cục Thuế Australia bằng AUD, nên không có rủi ro tỷ giá trên dòng hạng mục này.
9. Chi phí ẩn số 3: Sai sót của người bán DDP trong phân loại mã HS
Chúng tôi đã thấy các nhà máy phân loại sai bút đọc theo HS 8543.70 (đúng), HS 9504.50 (đồ chơi, thường thuế 0 % ở một số thị trường), HS 8527.99 (thiết bị ghi âm, 0 % ở nhiều thị trường), hoặc HS 8542.31 (mạch tích hợp điện tử, sai). Mỗi cách phân loại kéo theo mức thuế suất khác nhau, và theo DDP người bán phải chịu trách nhiệm về sai sót tính toán. Trên thực tế, người bán sẽ lập hóa đơn cho người mua phần chênh lệch thuế và yêu cầu hoàn trả. Để phòng tránh điều đó, chúng tôi luôn xác nhận phân loại HS bằng văn bản trên Hóa đơn Proforma, đồng thời đính kèm thư phán quyết có tính ràng buộc cho nước đến khi có.
10. Khi nào DDP là lựa chọn tốt hơn
Chọn DDP nếu bất kỳ điều nào sau đây áp dụng cho lô hàng của bạn:
- Bạn là người nhập khẩu lần đầu và chưa có pháp nhân đã đăng ký hoặc đại lý hải quan tại nước đến.
- Lô hàng của bạn có giá trị CIF dưới 5.000 USD và chi phí thuê đại lý hải quan địa phương (80–150 USD) chiếm tỷ trọng đáng kể trong lô hàng.
- Bạn đang vận chuyển đến thị trường thuế suất cao (Brazil, Ấn Độ, Ả Rập Saudi, Thổ Nhĩ Kỳ), nơi người bán có nhiều kinh nghiệm hơn với mạng lưới đại lý hải quan và đại diện thuế tại địa phương.
- Bạn muốn có một hạng mục giá thành đã bao gồm thuế duy nhất trên hóa đơn nhà cung cấp để kế toán và phê duyệt ngân sách đơn giản hơn.
- Bạn đang vận chuyển theo mô hình đăng ký (lô bổ sung hàng tháng 100–500 chiếc), nơi giá thành đã bao gồm thuế trên mỗi đơn vị ổn định quan trọng hơn chi phí hạng mục thấp nhất có thể.
- Người mua là trung tâm chuẩn bị hàng Amazon FBA không có mã số thuế tại nước đến.
11. Khi nào DAP là lựa chọn tốt hơn
Chọn DAP nếu bất kỳ điều nào sau đây áp dụng:
- Bạn có pháp nhân nhập khẩu đã đăng ký với mã số thuế tại nước đến và bạn muốn nhìn thấy đầy đủ các hạng mục thuế.
- Bạn muốn khấu trừ thuế đầu vào trên VAT / GST của nước đến (tại các thị trường cho phép, như EU và Vương quốc Anh) — theo DDP, người bán nộp VAT và có thể không chuyển tiếp khoản tín dụng đầu vào.
- Bạn muốn tự chọn đại lý hải quan của mình vì lý do tuân thủ hoặc vì thời gian thông quan kho ngoại quan.
- Lô hàng của bạn đủ lớn (CIF > 50.000 USD) để phụ phí DDP (3–6 %) vượt quá chi phí thông quan nội bộ của bạn.
- Điểm đến là một thị trường hạn chế (Ấn Độ, Nigeria, Ai Cập) nơi người bán không thể đứng vai trò người nhập khẩu hồ sơ.
Để hiểu sâu hơn về phía người mua trong logistics, xem hướng dẫn của chúng tôi về lựa chọn cảng FOB Thâm Quyến so với FOB Ninh Ba.
12. DDP so với DAP — Chi phí giao hàng trên mỗi đơn vị của ba đơn hàng bút đọc OEM thực tế
Ba đơn hàng dưới đây là những lô hàng thực tế từ bản đồ phân phối 47 quốc gia của chúng tôi. Chúng minh họa cùng một lô hàng gồm 1.000 chiếc B2 + F8 kết hợp được báo giá theo FOB, DAP và DDP đến ba điểm đến khác nhau.
| Đơn hàng | Điểm đến | Đơn giá FOB | Đơn giá DDP | Đơn giá DAP | DDP so với FOB | DAP so với FOB |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Đơn hàng 1 | Hoa Kỳ, Amazon FBA | 6,85 USD | 7,49 USD | 7,04 USD | +9,3 % | +2,8 % |
| Đơn hàng 2 | Đức, kho nhà phân phối | 6,85 USD | 9,45 USD | 9,16 USD | +37,9 % | +33,7 % |
| Đơn hàng 3 | Brazil, kho nhà nhập khẩu | 6,85 USD | 10,34 USD | 9,42 USD | +50,9 % | +37,5 % |
Tại Hoa Kỳ, phụ phí DDP nhỏ (không có thuế liên bang, phí môi giới thấp). Tại Đức, VAT EU đẩy chi phí giao hàng DDP và DAP lên cao hơn FOB từ 34–38 %. Tại Brazil, tổng hợp thuế liên bang, ICMS và PIS/Cofins đẩy DDP lên 51 %, đó là lý do vì sao những nhà nhập khẩu có kinh nghiệm luôn chọn DAP tại Brazil và tự hoàn thuế PIS/Cofins trên hồ sơ thuế của họ.
13. Cách chúng tôi báo giá DDP tại nhà máy
Khi người mua yêu cầu DDP, Hóa đơn Proforma của chúng tôi gồm sáu hạng mục rõ ràng:
- Đơn giá ex-works (theo từng model)
- Bao bì hộp bên trong + thùng carton chính (theo quy cách)
- Phí vận chuyển nội địa đến cảng Thâm Quyến (theo lô hàng)
- Cước tàu biển hoặc hàng không (theo kg hoặc cbm)
- Thuế đích + VAT + GST (theo phân loại HS)
- Phí dịch vụ DDP (1,5–2,5 % tổng giá trị giao hàng)
Cả sáu hạng mục đều được tách riêng để người mua có thể kiểm tra từng dòng. Chúng tôi không gộp DDP thành một "giá giao tận nơi" duy nhất mà không tách riêng dòng thuế + VAT, vì người mua cần sự minh bạch này cho hồ sơ thuế của họ.
Về cấu trúc giá FOB đằng sau các con số này, xem tài liệu tham khảo của chúng tôi về giá EXW người mua tự nhận.
14. Danh sách kiểm tra DDP / DAP cho người nhập khẩu lần đầu
Chạy qua danh sách kiểm tra 14 điểm này trước khi ký bất kỳ Hóa đơn Proforma nào có chứa điều khoản DDP hoặc DAP:
- Xác nhận địa điểm đích được ghi rõ tên được viết rõ ràng trên PI (ví dụ: "DDP Sydney, NSW, Kho của người mua, 12 Smith St, Parramatta").
- Xác nhận phân loại HS khớp với quyết định ràng buộc của người bán hoặc thông quan trước đó tại quốc gia đích.
- Xác nhận ai là người nhập khẩu hồ sơ theo DDP — bên bán hoặc đại diện tài chính được chỉ định.
- Xác nhận VAT/GST điểm đến có được hoàn như thuế đầu vào cho người mua hay không.
- Xác nhận trách nhiệm bảo hiểm và bên được bảo hiểm được chỉ định.
- Xác nhận trách nhiệm dỡ hàng tại điểm đến được chỉ định.
- Xác nhận phí dịch vụ DDP được tách hạng mục, không gộp chung.
- Xác nhận đơn vị tiền tệ của giá giao DDP (USD hay nội tệ).
- Xác nhận thời điểm nộp thuế (bên bán trả trước, hay bên mua ứng trước).
- Xác nhận trách nhiệm lưu kho và giữ container nếu thông quan bị chậm.
- Xác nhận quy trình trả hàng / thu hồi nếu hải quan từ chối lô hàng.
- Xác nhận CO (Giấy chứng nhận xuất xứ) là Form A, Form E, Form F, hay phổ thông — điều này ảnh hưởng đến thuế suất theo các FTA.
- Xác nhận phiên bản Incoterm là Incoterms 2020 (không phải Incoterms 2010, vốn có quy tắc DDP khác).
15. Cây quyết định DDP hay DAP
Bạn có phải nhà nhập khẩu lần đầu tại nước đến không?
├── CÓ → DDP (để bên bán xử lý thủ tục hải quan)
└── KHÔNG
├── Lô hàng của bạn có CIF > 50.000 USD không?
│ ├── CÓ → DAP (tiết kiệm phụ phí DDP 3-6%)
│ └── KHÔNG → DDP (một hóa đơn giá giao duy nhất)
└── Bạn có thể hoàn VAT/GST điểm đến làm thuế đầu vào không?
├── CÓ → DAP (bạn cần là người nhập khẩu hồ sơ)
└── KHÔNG → DDP (kế toán đơn giản hơn)
16. Những sai lầm phổ biến người mua cần tránh
- Cho rằng bên bán có pháp nhân tại nước của bạn. Thực tế thường không có. Hãy yêu cầu bằng chứng.
- Để bên bán gộp thuế + phí DDP thành một con số. Luôn yêu cầu tách riêng dòng thuế và dòng phí dịch vụ.
- Ghi tên sân bay làm điểm đến DDP trong khi người mua muốn kho hàng. Rủi ro và chi phí dừng tại sân bay.
- Quên rằng theo DDP, bên bán là người nhập khẩu hồ sơ và có thể không chuyển qua mã số thuế của bạn — nên bạn không thể khấu trừ thuế đầu vào.
- Không yêu cầu bản sao tờ khai hải quan (SAD, ACE, B2, tờ khai hải quan) khi lô hàng kết thúc. Bạn cần giữ hồ sơ này.
- Không chỉ định Incoterms 2020. Các phiên bản cũ có quy tắc DDP khác cho VAT.
17. FAQ — DDP hay DAP cho nhập khẩu bút đọc OEM (JSON-LD)
18. Bài viết liên quan trên Blog của chúng tôi
- PR-275 EXW Ex Works Người mua nhận hàng tại nhà máy — lựa chọn giá hóa đơn thấp nhất cho người mua
- PR-276 FOB Thâm Quyến hay FOB cảng Ninh Ba Lựa chọn — chi phí vận chuyển đường biển chính và chi tiết hành trình
- PR-272 L/C trả ngay Quy trình thư tín dụng — bảo đảm thanh toán cho đơn hàng OEM giá trị cao
- PR-260 Đóng gói bộ giáo dục số lượng lớn thùng 30 chiếc — cách các thùng xuất khẩu 30 chiếc của chúng tôi được thiết kế cho xếp container DAP
- PR-263 Bộ adapter phích cắm đa vùng quốc tế — tuân thủ đóng gói theo thị trường đến
19. Liên hệ bộ phận xuất khẩu của chúng tôi về lô hàng DDP hoặc DAP
Nếu bạn đang cân nhắc một đơn hàng OEM từ 500 đến 50.000 chiếc bút đọc B1, B2, F8, K7, KF1, L5, P2, Q6, Q8, T2 hoặc Y6 và bạn muốn nhận báo giá chi phí đã về đến kho (landed cost) theo phương thức DDP so với DAP đối chiếu cho quốc gia của bạn, hãy gửi điểm đến, danh mục mẫu mã và số lượng đến bộ phận xuất khẩu của chúng tôi. Chúng tôi sẽ gửi lại một Hóa đơn Proforma chi tiết gồm sáu hạng mục trong vòng 24 giờ, với mã phân loại HS, thuế suất nhập khẩu tại điểm đến, hạng mục VAT/GST và phí dịch vụ DDP được tách riêng.
Yêu cầu báo giá DDP hoặc DAP: [email protected]
Tóm tắt Meta: So sánh DDP và DAP này đề cập đến câu hỏi lớn nhất trong logistics OEM bút đọc xuyên biên giới — bên nào xử lý thủ tục hải quan và bên nào chịu thuế nhập khẩu. Bài viết bao gồm ma trận trách nhiệm theo Incoterms 2020, quy tắc về người nhập khẩu ghi hồ sơ (importer of record) cho 8 thị trường đích, phép tính chi phí đã về đến kho cho một lô hàng gồm 1.000 chiếc phối hợp giữa B2 và F8, danh sách kiểm tra gồm 14 hạng mục dành cho người mua, và lược đồ FAQ JSON-LD gồm 5 câu hỏi. Các liên kết nội bộ đến các bài viết liên quan về thanh toán, đóng gói và vận chuyển được cung cấp để người dùng di chuyển chéo.